Moteur qui tourne mal . Quelles pourraient être les raisons?

Conduire une voiture oblige le moteur à changer constamment ses paramètres de fonctionnement. Ainsi, le fonctionnement irrégulier du moteur semble être un concept tout à fait normal. Cependant, la situation se complique lorsque le moteur doit fonctionner de manière stable et uniforme, et pourtant quelque chose interfère avec le niveau de travail. Ensuite, son travail inégal devrait inciter l'utilisateur à réagir, car l'ignorer peut, après un certain temps, apporter des résultats très coûteux.


Quand nous sommes debout et que le moteur tourne

Le fonctionnement stable et uniforme du moteur doit avoir lieu, tout d'abord, lorsque la voiture est laissée au ralenti, c'est-à-dire au ralenti (point mort) et sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. La même dose constante de carburant devrait alors être délivrée au moteur, ce qui permettrait aux éléments de base liés à l'unité d'entraînement de rester en fonctionnement.


Cela sera visible à la fois sur le compte-tours et clairement audible et même ressenti avec des vibrations constantes et régulières.


Et je ne suis pas

Le fait que le moteur soit basé sur la combustion du mélange signifie que lorsqu'il y a des problèmes avec son fonctionnement stable, la première explication logique est le problème de l'écoulement des substances de combustion. Tout d'abord, il convient de vérifier les systèmes par lesquels l'air et le carburant circulent vers le moteur, ainsi que les éléments présents dans ce système.


Filtres

Des exemples typiques de ces derniers sont les filtres à carburant et à air. Le résultat de leur encrassement sera non seulement un fonctionnement irrégulier du moteur, mais également un problème d'obtention de la vitesse de rotation requise du vilebrequin. C'est en vérifiant l'état et la qualité des filtres que commence la plupart des recherches sur les causes d'un fonctionnement irrégulier du moteur, et souvent le carburant et le filtre à air sales ou usés sont la cause du problème.


Fuite d'entrée

Une cause encore plus triviale de l'air ou du carburant qui ne s'écoule pas dans les cylindres est une fuite dans le système d'admission. Des fissures et des trous dans le système peuvent priver le mélange de la bonne quantité de carburant ou, au contraire, y introduire trop d'air par rapport à la quantité requise pour un fonctionnement optimal du moteur. En cas de fonctionnement irrégulier de l'unité, il convient également de vérifier les tuyaux de base et les canaux d'entrée.


Catégorie de défaut supérieure

D'autres raisons liées à l'alimentation en carburant et en air du moteur appartiennent à une catégorie légèrement différente. C'est là qu'interviennent les défauts des mécanismes, qui ne sont plus passivement, mais affectent activement la quantité de carburant et d'air dans les cylindres.


Débitmètre

Dans le cas de l'air, un tel dispositif est un débitmètre. Un mécanisme sale ou endommagé qui mesure la quantité d'air fournie au cylindre peut envoyer des informations erronées au système de commande du moteur. En conséquence, le contrôleur calculera incorrectement la dose optimale de carburant dans le mélange et le moteur ne fonctionnera pas assez efficacement.


Pompe à carburant

Le problème de la fourniture de la quantité optimale de carburant au cylindre aura le même effet. La pompe à carburant est responsable de l'écoulement correct du carburant du réservoir au moteur, ce qui est nécessaire pour avoir des performances adéquates. Si la pompe est endommagée ou obstruée, le débit sera réduit et la quantité de carburant dans le mélange est trop petite pour que le moteur fonctionne efficacement même au ralenti.


Les problèmes cardiaques sont les pires

Cependant, le groupe de pannes le plus problématique lié au fonctionnement irrégulier du moteur est celui lié aux systèmes directement impliqués dans le fonctionnement du moteur. Ici, ce n'est souvent pas seulement l'achat de pièces de rechange neuves, souvent chères, qui est impliqué, mais aussi la main-d'œuvre coûteuse associée à l'entrée dans le système.


Injecteurs

Le meilleur exemple de ceci est les problèmes avec les injecteurs de carburant. Ils ne sont pas seulement petits, mais ont également une forme très précise, grâce à laquelle le carburant est injecté dans les cylindres avec un jet précis. Pour cette raison, les prix d'un nouvel injecteur, même dans le cas d'une voiture de classe moyenne, sont souvent à quatre chiffres. Cependant, pour les premiers symptômes d'une injection, plusieurs alternatives peuvent être envisagées, par exemple le nettoyage ou la régénération.


Bougies

Un fonctionnement irrégulier lié au moteur peut également être causé par des dommages à un autre composant important du mécanisme de combustion, à savoir les bougies. Dans leur cas, cependant, la question peut être un peu plus simple, car le remplacement des bougies est plus facile, et le seul problème peut être les câbles d'alimentation. En revanche, il ne vaut pas la peine d'essayer de remplacer ces éléments vous-même. Surtout dans les voitures plus récentes, ils sont très précis et étroitement liés à l'électronique, de sorte que même une petite erreur peut avoir des effets inintéressants sur le fonctionnement du moteur.


Aller encore plus loin

En revenant à la préparation du bon mélange air-carburant, sa composition n'est pas seulement influencée par les données du débitmètre. Après tout, il convient de vérifier à quoi ressemble la combustion du mélange dans la pratique et, en cas d'effets inappropriés, de modifier sa composition.


Sonde Lambda

Dans les voitures, par conséquent, la sonde Lambda est présente, qui vérifie la composition des gaz d'échappement après la combustion du mélange et donne au contrôleur du moteur la base pour changer la composition. S'il est opérationnel, la modification de la composition du mélange sera adéquate à la composition des gaz d'échappement. Cependant, si la sonde Lambda est endommagée ou sale, comme dans le cas du débitmètre, le contrôleur recevra des informations incorrectes et composera incorrectement le prochain mélange de carburant et d'air.


Nouvelles solutions, nouveaux problèmes

Les raisons du fonctionnement irrégulier du moteur énumérées ici sont liées aux mécanismes et aux composants les plus élémentaires du moteur. Cependant, il peut y avoir encore plus de problèmes dans les systèmes d'entraînement modernes. Il se compose, entre autres, d'une grande quantité d'électronique responsable de presque tous les mécanismes de l'unité d'entraînement, de systèmes supplémentaires améliorant le fonctionnement du moteur ou même améliorant ses valeurs écologiques. En outre, il existe également des systèmes liés à l'installation GPL populaire qui peuvent tous deux être livrés par eux-mêmes



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