Les voitures équipées de moteurs diesel signifient avant tout une plus grande dynamique avec une très faible consommation de carburant. Une unité diesel est-elle toujours un gros problème?
Pourquoi le diesel est-il plus cher
Une voiture équipée d'un moteur diesel coûte nettement plus cher à l'achat et à l'utilisation. Pourquoi? Un moteur diesel est plus compliqué à construire, il nécessite donc l'utilisation de plus d'accessoires et, par conséquent, son prix est beaucoup plus élevé. Les questions opérationnelles sont déjà une question litigieuse. Un moteur diesel nécessite avant tout des inspections régulières et un bon fonctionnement. Malheureusement, la plupart des gens qui se plaignent des moteurs diesel ne connaissent pas les règles de base de leur manipulation. Lorsque vous décidez d'acheter un diesel, rappelez-vous:
des changements d'huile moteur réguliers avec le filtre - faisons-le au moins tous les 15000 kilomètres,
le ravitaillement dans les stations de confiance, et en cas de fortes gelées, l'utilisation de dépresseurs,
éviter les hautes révolutions lorsque l'unité motrice n'atteint pas la température de fonctionnement,
remplacement du filtre à air et du carburant tous les 30 000 kilomètres.
En appliquant les règles de comportement de base ci-dessus avec un moteur diesel, vous pourriez être tenté de dire que le diesel ne posera pas de problèmes majeurs. Malheureusement, la plupart des mauvaises opinions sur les moteurs diesel sont exprimées par des personnes qui ne connaissent pas ces règles, et pire encore - par des propriétaires de voitures qui ont 160 000 kilomètres au compteur, mais qui ont en fait parcouru 960 000 kilomètres.
Des structures diesel réussies
L'un des modèles de moteurs diesel les plus réussis est l'unité 90HP 1.9 TDI du groupe Volkswagen, considérée comme un moteur blindé qui survivra à tout. Un exemple de ceci est la Passat B5, qui peut parcourir un million de kilomètres sans aucun problème avec le moteur.
Une autre unité à recommander est la 1,9 JTD, présente dans les voitures du groupe FIAT. Ces moteurs utilisent pour la première fois la technologie éprouvée CommonRail. Lors du remplacement des unités diesel à succès, il ne faut pas oublier le moteur diesel de 3 litres installé dans les voitures de l'entreprise BMW, qui se caractérisait par une puissance élevée avec un très faible appétit pour le carburant.
Échec de la conception des moteurs diesel
L'une des pires unités diesel, qui était montée en standard, est le 1.5 dci français - de nombreuses pannes du système d'injection, de la direction électrique et de la soupape EGR ont fait dormir de nombreux propriétaires pendant la nuit. Un autre moteur est l'unité japonaise Mazdach d'une capacité de deux litres. Ses échecs sont souvent très coûteux, et ce qui est pire, ils contribuent à la destruction complète de l'unité.
Les unités défectueuses sont fermées par le moteur Volkswagen 2.5 TDI, qui, au stade initial de la production, a rencontré des problèmes d'affaissement de la chemise de cylindre, ce qui a entraîné un soufflage dans le système de refroidissement et une surchauffe, entraînant des dommages non rentables en réparation.
N'oubliez pas que si vous avez un moteur diesel, vous devez en prendre un soin particulier. Heureusement, une attention particulière contribuera à un taux de défaillance très faible de l'unité.
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