Moteur diesel d'occasion (TDI, HDI, dCi, CDI) : les points à vérifier

Les moteurs diesel d'occasion (TDI chez Volkswagen/Audi, HDI chez Peugeot/Citroën, dCi chez Renault, CDI chez Mercedes) sont très demandés. Robustes, mais avec des points sensibles à connaître.

Le turbo

Pièce d'usure majeure sur un diesel. Vérifiez qu'il est annoncé comme fonctionnel et, idéalement, visible sur les photos. Un turbo HS se remplace, mais ça change le budget.

L'injection

Les systèmes haute pression sont coûteux. Privilégiez un moteur testé et un vendeur qui précise l'état de l'injection.

Le code moteur, encore

Les diesels ont des variantes nombreuses au sein d'une même cylindrée. Commandez impérativement au code moteur exact pour garantir la compatibilité électronique.

Bon à savoir

Un diesel d'occasion bien suivi peut largement dépasser les 200 000 km. L'entretien passé compte plus que le seul kilométrage.

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