MOTEUR : LES RISQUES DE ROULER À L’E85

Peut-on ajouter de l’éthanol dans son réservoir sans avoir à s’inquiéter ? Cela dépend en réalité de plusieurs paramètres.

L’éthanol (aussi appelé super-éthanol E85 à la pompe) plait de plus en plus . Avec la montée explosive du prix de l’essence, ce carburant a le mérite de préserver votre porte-monnaie. Et il est aussi plus écologique puisque obtenu à partir de la fermentation de matières végétales, jusqu’à hauteur de 85 %. Pour rouler à l’E85, vous avez alors deux possibilités : installer un boitier homologué ou tenter votre propre mélange directement dans le réservoir.

Homologué ou non, il est largement préférable de posséder un boîtier électronique pour rouler à l’éthanol. Celui-ci viendra épauler le calculateur d’origine. Comme le pouvoir calorifique de l’E85 est plus faible que le Sans Plomb, la sonde lambda doit recevoir les bons ordres pour ajuster le système d’injection. Si l’information ne passe pas, le mélange pourrait alors être trop pauvre (plus d’air que de carburant) et endommager sérieusement les organes mécaniques internes.

Sans boitier, il faut regarder attentivement l’année de votre véhicule. Si celui-ci possède encore un carburateur, laissez tomber. Le nombre de pièces à changer serait trop important. À partir des années 2000, vous pouvez mélanger l’E85 au SP95 ou 98 de manière progressive. Mais attention aux mauvaises surprises… En effet, l’alcool est plus corrosif que l’essence car il se charge d’eau par condensation. Ainsi l’eau s’accumule dans le réservoir : c’est ce qui accélère la corrosion des injecteurs. Cela provoque une perte d’étanchéité et donc la difficulté à démarrer le véhicule à froid. Des fuites de carburant peuvent aussi arriver et la casse moteur est un risque à ne pas minimiser.

Tous les dégâts liés de près ou de loin à l’utilisation de l’E85 ne seront pas couverts par la garantie constructeur. Pire, votre assureur pourrait même annuler sa couverture. Ce constat est le même si vous utilisez un boîtier non homologué, qu’il soit installé par vous-même ou par un professionnel. Seule la présence d’un dispositif homologué permet de se prémunir contre ce risque, et de préserver à la fois la garantie et l’assurance de votre véhicule.

Notez également qu’une fois le boitier installé, il faut refaire votre carte grise.