Problème moteur PSA 1.2 PureTech

• 1.0 VTi/1.2 VTi/1.2 PureTech

Bruit de la courroie d’accessoires jusqu’au 29/04/14 > Vis de poulie de vilebrequin.

Fuite d’huile entre le moteur et la boîte de vitesses, patinage de l’embrayage jusqu’au 24/09/15 > Plaque porte-joint de vilebrequin, voire kit d'embrayage. Prise en charge : totale (dans la limite de 60 mois ou 150 000 km au premier terme échu).

Surconsommation d’huile (plus de 0,25 l aux 1 000 km) > Couvre-culasse jusqu’au 17/08/16, boîtier de sortie d’eau ou moteur complet jusqu’au 14/11/16. Prise en charge : totale (60 mois ou 150 000 km)*

Voyant diagnostic allumé > Déphaseurs d’arbres à cames jusqu’au 21/08/14 ; électrovanne de dépression jusqu’au 13/02/15 ; catalyseur jusqu’au 23/03/15 (jusqu’au 01/02/15 sur 1.0) ; capteur de cliquetis jusqu’au 06/12/15 ; capteur de pression d'air d'admission jusqu’au 24/04/16 ; capteur de T° moteur jusqu’au 15/08/16 ; bobines d’allumage jusqu’au 15/09/16 (jusqu’au 12/07/16 sur 1.0) ou capteur de régime moteur jusqu’au 22/08/17

• 1.2 VTi/1.2 PureTech

Voyant diagnostic allumé, claquement moteur jusqu’au 05/03/14 (usure des demi-flasques de vilebrequin) > Moteur à remplacer. Prise en charge : totale (60 mois ou 150 000 km)*

Voyant de pression d’huile allumé, manque d’efficacité au freinage jusqu’au 05/03/17 suite à la destruction de la courroie de distribution > Courroie de distribution, voire pompe à huile et/ou électrovannes de distribution variable. Prise en charge : totale (84 mois ou 150 000 km)*

Bruit de la courroie d’accessoires jusqu’au 03/04/16 (1.2 turbo) ou jusqu’au 12/03/17 (1.0/1.2 VTi) > A remplacer.

Bruit de vibration en 5e et à 130 km/h jusqu’au 14/09/16 > Kit d'embrayage.

• 1.2 PureTech 110/130

A-coups et saccades du moteur en raison de l'auto-allumage avant étincelle lié à l'encrassement de la culasse > Nettoyage de la culasse voir remplacement des bougies d'allumage, de l'échangeur air/air, du déshuileur voire du moteur complet selon le diagnostic.

=> Afin de régler ce problème, PSA a lancé au mois de mai 2018 une action en atelier. Elle consiste à reprogrammer le calculateur de pilotage du moteur qui permet d'optimiser l'injection, l'avance à l'allumage, la gestion de la distribution, la prévention du cliquetis et du rumble. Cette évolution réalisée au passage à l'atelier concerne les trois marques de PSA dont 77 000 Peugeot (2008, 308 II, 3008 I et II et, 5008 I et II) entre septembre 2013 et février 2018. A cette date, PSA a apporté des modifications sur le moteur en usine.

Voyant diagnostic allumé jusqu’au 05/06/15 > Electrovanne de pompe à huile.

Fuite d’huile jusqu’au 25/10/15 > Bouchons sur la culasse.

Manque de puissance, à-coups > Pompe HP (jusqu’au 28/09/15).

Bruit moteur jusqu’au 11/09/16 > Poulie de vilebrequin.

Sifflement du moteur jusqu’au 23/02/17 > Déshuileur des vapeurs d’huile.

Bruit au démarrage en 1re et en marche arrière jusqu’au 15/01/18 sur BVM 6 (aussi 1.6 THP) > Embrayage.