Moteur 306DT (Range Rover, Jaguar) d'occasion : applications, fiabilite et references
Le 306DT est le V6 3,0 litres diesel developpe par Ford puis repris par Jaguar Land Rover. Il a equipe pendant une decennie l'essentiel de la gamme diesel haut de gamme du groupe, en simple ou double turbo selon la puissance.
Une architecture V6 a 60 degres
Bloc en fonte compacte, culasses aluminium, injection directe a rampe commune haute pression. Les versions vont d'environ 211 a 306 chevaux, la distinction principale se faisant entre monoturbo et biturbo sequentiel. La norme antipollution — Euro 5 puis Euro 6 — change la gestion et une partie des accessoires.
Les vehicules concernes
RANGE ROVER III et IV, RANGE ROVER SPORT — 3.0 TDV6 et SDV6
LAND ROVER DISCOVERY 4 et 5 — 3.0 diesel
JAGUAR XF, XJ et F-PACE — 3.0 D
RANGE ROVER VELAR — premieres annees, avant le passage a l'Ingenium 204DT
Les points de vigilance
La courroie de distribution humide
C'est le sujet numero un sur ce moteur. La distribution est entrainee par une courroie baignant dans l'huile, situee cote boite. Son remplacement impose de deposer le moteur ou la boite, ce qui explique des factures elevees. Sur un bloc d'occasion, demandez si la distribution a ete refaite et a quel kilometrage.
Le refroidisseur d'huile
Une fuite interne du refroidisseur melange huile et liquide de refroidissement. Le symptome est connu : une emulsion beige sur le bouchon d'huile. C'est reparable, mais si le probleme a dure, les paliers ont souffert.
Le turbo et le filtre a particules
Les versions biturbo cumulent deux turbos sequentiels, dont un petit qui travaille en bas regime et s'use plus vite. Un usage urbain permanent encrasse aussi le FAP. Privilegiez un bloc issu d'un vehicule ayant fait de la route.
Verifier la reference avant de commander
306DT est un nom de famille, pas une reference unique. Relevez le code complet frappe sur le bloc et comparez-le avec la fiche produit, en verifiant aussi la norme antipollution : un Euro 5 et un Euro 6 ne se substituent pas sans adaptation de la gestion moteur.
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